竹島街道加煤液壓系統-加煤液壓系統加工-力建平臺液壓系統
威海(hai)力(li)建液壓設備廠
經營模式：生產加(jia)工
地(di)址：山東省威(wei)海市羊亭孫家灘工(gong)業(ye)園
主營(ying)：液壓缸(gang),油(you)缸(gang),液壓系(xi)統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品(pin)詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
動(dong)，除(chu)本身具有(you)一定的振幅和頻率(lv)外，同時還(huan)伴隨著(zhu)噪(zao)聲(sheng)。它不僅使液(ye)壓(ya)(ya)系統引起(qi)故障，也有(you)害(hai)于人類身體健康。所以，在(zai)(zai)液(ye)壓(ya)(ya)傳動(dong)中通常把噪(zao)聲(sheng)級限制在(zai)(zai)80dB以下。液(ye)壓(ya)(ya)系統產生噪(zao)聲(sheng)的原因主要(yao)有(you)以下幾個方面：
機械系統振動引起的噪聲
1）皮帶輪、聯軸器(qi)、齒輪、回轉(zhuan)體(ti)的(de)不(bu)平衡和滾動軸承(cheng)的(de)滾動體(ti)發生振動；
2）液壓泵(beng)軸(zhou)與電機軸(zhou)不同心或聯軸(zhou)器松動；
3）管道支承不良等。
液壓泵和液壓馬達質量不好引起的噪聲
1）零件加(jia)工及裝配精度不高；
2）泵(beng)的“困油”未得(de)到(dao)圓滿解(jie)決，流量(liang)和壓力脈動(dong)較大；
3）軸(zhou)承(cheng)質量(liang)不好(hao)等。
系統迷瞪不嚴引起的噪聲
1）系(xi)統進入(ru)空氣是液壓系(xi)統產生噪聲的主(zhu)要原因(yin)。
液壓控制閥失靈引起的噪(zao)聲
1）溢流閥的調壓(ya)彈簧疲勞或端面與軸心線垂(chui)直度不良；
2）閥芯上的(de)小孔堵塞；
3）閥(fa)芯在閥(fa)體內移動不靈(ling)活；
4）閥體(ti)內流(liu)動液體(ti)對閥壁的沖擊；
5）流(liu)動液體的渦流(liu)或流(liu)體剪切(qie)等。
上述圖片僅供參考，詳細產(chan)品(pin)詳情(qing)請咨(zi)詢我(wo)們(men)(men)，更多型(xing)號請訪問我(wo)們(men)(men)的(de)網站或致電(dian)我(wo)們(men)(men)了(le)解"。謝謝
.減少(shao)沖擊(ji)和(he)振動(dong)。為了(le)減少(shao)承受(shou)沖擊(ji)和(he)振動(dong)的管接(jie)頭松動(dong)引起(qi)的泄漏,可(ke)以(yi)采取以(yi)下(xia)措施:
(1)使用減震支架固定所有管(guan)子以便吸收沖擊和振(zhen)動;
(2)使用低沖(chong)擊閥或(huo)蓄能(neng)器來減少沖(chong)擊;
(3)適當(dang)布置壓力控制閥來(lai)保護系(xi)統的所(suo)有元件;
(4)盡量(liang)減少管(guan)接頭(tou)的使用(yong)數量(liang),管(guan)接頭(tou)盡量(liang)用(yong)焊接連接;
(5)使用直(zhi)螺紋接頭(tou),三通接頭(tou)和彎頭(tou)代替錐管(guan)螺紋接頭(tou);
(6)盡(jin)量用回油塊代替各個配管(guan);
(7)針對(dui)使用(yong)的高壓力,規定安裝時使用(yong)螺栓的扭(niu)矩和堵頭扭(niu)矩,防止結(jie)合面(mian)和密封件被蠶食(shi);
(8)正(zheng)確(que)安(an)裝管接頭
上(shang)述圖片(pian)僅供參(can)考(kao)，詳細產品詳情請(qing)(qing)咨詢我們，更多型號請(qing)(qing)訪問我們的網(wang)站或致電(dian)我們了解"。謝(xie)謝(xie)
開式系統和閉式系統：
按照液(ye)壓(ya)回(hui)路的基本(ben)構(gou)成(cheng)可(ke)以把液(ye)壓(ya)系(xi)統劃分為開(kai)式系(xi)統和(he)閉式系(xi)統。
開式系統：
泵所輸出的(de)壓力油(you)在完(wan)成做(zuo)功任務后從(cong)執行駛(shi)器返(fan)回油(you)箱(xiang)。應用普遍，但油(you)箱(xiang)要足夠的(de)大。有油(you)缸(gang)的(de)系統(tong)肯定是(shi)開式系統(tong)
閉式系統：
泵(beng)輸出的壓力油從(cong)執(zhi)行器再返回(hui)泵(beng)，從(cong)而形成閉式回(hui)路(lu)。多(duo)用于車輛(liang)的行走驅動，用升(sheng)壓泵(beng)補油，并且用沖洗閥局部換油。
與開(kai)式(shi)回路相比，閉式(shi)回路（特別是制動時有(you)功率回收的效果），發熱量少，執行器的前進、后退平(ping)穩；但是泵必須是雙(shuang)流向變(bian)量泵。
